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プロフィール

稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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DATE: CATEGORY:説明など
今回は私が書いた世界各国の鉄道の問題を書いてゆきます。
今まで書いた記事を読んでいくことが非常に大事なのでここに書いておきます。
なお、この記事ではコメントは受け付けないのでご注意を…・

・北海道地区


・東北地区


・関東地区

1.東武、北関東私鉄関連


2.西武関連


3.小田急、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄関連


4.東京メトロ、都営交通関連


5.東急、京急、相鉄、横浜市営地下鉄関連


6.京王、多摩モノレール関連


7.京成、TX、千葉&茨城私鉄関連


8.JR関連


・東海、甲信地区

1.JR東海・西日本関連


2.JR東日本関連


3.名鉄、名古屋近郊交通関連


4.近鉄関連

(順次更新)

5.その他私鉄関連

(順次更新)

・近畿、北陸地区


6.OsakaMetro関連
(順次更新)

7.山陽、神鉄、神戸私鉄関連


8.その他私鉄関連

(順次更新)

・中四国地区

1.中国地方関連


2.四国地方関連


・九州、沖縄地区

1.西鉄、福岡県私鉄、地下鉄関連

(順次更新)

2.JR九州関連


3.沖縄鉄道関連


4.その他私鉄、路面電車関連

(順次更新)

・ロシア、イラン関連

1.モスクワ関連


2.サンクトペテルブルク関連

(順次更新)

3.テヘラン関連


4.その他ロシア関連

(順次更新)

5.その他イラン関連

(順次更新)

・ドイツ、英国関連

1.ベルリン関連


2.ロンドン関連


3.その他英独関連

・中国、韓国関連

1.上海関連

(順次更新)

2.香港関連

(順次更新)

3.台湾関連

(順次更新)

4.北京関連

(順次更新)

5.ソウル関連

(順次更新)

6.その他中韓関連


・その他欧州、アジア関連

(順次更新)

・アフリカ、オセアニア、南北アメリカ関連

(順次更新)
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DATE: CATEGORY:オリジナル時事
※本来は、8月26日に公開する予定ですが、緊急性を要する記事の為、現在、公開しています。

今回も新型コロナウィルスの問題について説明してゆきたいと思います。
そして今回は米軍の新型コロナウィルスが見つかった事で軍隊のコロナクラスター感染について説明したいと思います。
何故、軍隊クラスター感染の問題を取り上げるべきかというと軍隊がクラスター感染するとその国の犠牲者が増える事がここでも判明したからです。
そういう意味を考えて、軍隊のコロナクラスターがコロナを悪化させる事について説明したいと思います。

・米軍のコロナ感染で発覚した欧米の軍隊クラスター。

NATOとは (ナトーとは) [単語記事] - ニコニコ大百科
まず、米軍のコロナ感染で発覚したのが欧米の軍隊クラスター感です。
米軍の軍隊クラスター感染によって国境の外国に駐留する軍の危険性がここでも露呈されたといって良いでしょう。
その意味を考えて、米軍の危険性が周知されるようになりました。
しかし、軍隊のコロナ感染しているのは米軍だけではなく、米軍を含めたNATO関係者の軍隊で相次いで感染している状況は明白でしょう。
何故なら、フランス軍、イタリア軍、スペイン軍も既に軍隊クラスターが起きており、それが原因で欧米の軍隊クラスターが起きていたと考えて良いといえます。
そのような意味を考えても米軍コロナは米軍のみならず、欧米の軍隊のコロナ感染の実態を暴いたといってよいでしょう。

・米軍とNATOはフリーパス故にコロナ感染が広がっている。

そして米軍、NATOは当然ながら駐留している国ならどこでも国境フリーパスが可能な制度を持っています。
日米地位協定が情報公開を出さない等の問題がありますが、NATOは加盟国の感染状況を隠蔽する協定があり、それで米軍の情報は公開されてもNATO絡みの案件なら情報公開されないブラックボックスが出来上がります。
これは米軍以外でも同様です。
そういう意味を考えても米軍とNATOは既にフリーパス故にコロナ感染が広がっており、それが原因でコロナ感染があちこちで出ている事は間違いないといって良いでしょう。
そして欧米ならこれに加えてEUのシェンゲン協定で経済的な国境フリーパスが適用されるが故に、そこからコロナ感染が広がったといって良いでしょう。
その意味を考えると米軍、NATO、EUのシェンゲン協定のトリプルフリーパスが欧米でのコロナ感染を増加させた要因へと津上がるでしょう。

・軍隊クラスターが起きた米仏伊西はコロナ死者も多い。

そして軍隊クラスターが起きたアメリカ、フランス、イタリア、スペインは何れもその国でのコロナ死亡者数が多い事も注目に値します。
つまり、軍隊でのクラスター感染が起きた国はそのままコロナ死亡者数が増加に繋がっている事を考えると軍隊クラスターが起きていたが故に、アメリカ、フランス、イタリア、スペインで広がったといえます。
そして起きた理由としては米軍だけでなく、NATO関係者からコロナを媒介して加盟国各国にコロナが感染し、更にシェンゲン協定によってコロナウィルスが欧州中にばら撒かれた事は間違いないと言って良いでしょう。
その意味を考えても米軍、NATO、シェンゲン協定がトリプルフリーパスと呼ばれており、それが欧米でのコロナ感染を増大させた要因だといえます。
つまり、EU加盟国でコロナ予防するにはEU離脱かEU崩壊以外にない事を考えるとこのフリーパス制度が非常に危ないものだといえます。

・コロナ感染は国境のフリーパスから起きる。

ヨーロッパ旅行で知っておきたい「シェンゲン協定」ってなに?~EUとの ...
そしてコロナ感染はグローバリゼーションから起きる事は明白で何れも外国からウィルスが持ち込まれた事で広がる事は明白でしょう。
そしてそれは決して武漢ではありません。
武漢が起きる前に欧米で既にコロナが蔓延していた事が軍人五輪前に欧米の軍人が大量に体調不良を訴えていた事で明白です。
当然、軍人五輪を介してコロナ感染が広がった事は明白でしょう。
その意味を考えて、欧米が武漢に持ち込み、武漢で広がる。
そして欧米が感染源だと隠す為に欧米の各国政府は中国政府の所為にする分かりやすい嘘で欧米は自分達が感染源なのを隠蔽しました。
だが、欧米は武漢より前に感染が起き、トリプルフリーパスの影響でアメリカやEU加盟国に広がった事を考えると既に欧米は武漢より先にコロナ感染が流行っていた事は明白でしょう。
その意味を考えて、欧米のトリプルフリーパスが世界中でコロナをパンデミック化させたといえます。

・EU、NATO、米軍は国境フリーパスの影響で感染が広がっている。

つまり、コロナ感染が世界中で拡大している背景にはやはり米軍、NATO、EUのシェンゲン協定という3つの国境フリーパス制度が大きく影響しているといって良いでしょう。
当然、それらをトリプルフリーパスといって良いでしょう。
なので、トリプルフリーパスの影響でコロナ感染が拡大し、当然ながら他の国でも感染が広がった事を考えるとトリプルフリーパス組織がコロナ感染拡大の主犯だといえます。
その意味からやはり国境フリーパスの危険性がここでもわかるでしょう。
故に、トリプルフリーパスの影響による被害は確実に世界中に広げたといって良いでしょう。

まとめ

その意味を考えて、米軍を始めとしたNATO関係者がコロナ感染が見つかり、特にアメリカ、フランス、スペイン、イタリアの各軍隊がコロナ大量感染した影響でそれらの国で多くの犠牲者を出し、更に欧米のコロナ感染が大きく広がったといって良いでしょう。
つまり、米軍、NATO、EUのシェンゲン協定がトリプルフリーパスでコロナを広げたといって良いでしょう。

次回

『長良川鉄道と城端線の接続を考える。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:オリジナル時事
※本来は8月19日に公開予定ですが、緊急性を要する為、現在、公開しています。

今回は新型コロナウィルスの問題について説明したいと思います。
武漢で発生したコロナウィルスですが、どうやらその真の1号が米軍由来からきている噂が出てきました。
何故、米軍由来のコロナウィルスが発見されたのかはわかりませんが、いずれにせよ米軍を媒介して武漢や世界中からコロナ感染が広がったように言えます。
今回はそのような問題を踏まえて、米軍だけでなくドイツ軍やフランス軍を含めたEU軍もコロナまみれになっている理由について説明します。

・コロナウィルスが拡がったきっかけは武漢の軍人五輪。

2019年ミリタリーワールドゲームズが中国中部の武漢で開幕 | The ...
まず、この新型コロナウィルスが拡大したきっかけは中国の武漢で行われた軍人五輪にあります。
そして軍人五輪から武漢のコロナが広がったことは非常に明白だといえます。
参加国の内訳を見ると、米軍は勿論の事、フランス、ドイツ、韓国、イタリア等の西側の軍隊が多く参加している事が分かります。
そして西側で不参加だったのは自衛隊と英国軍のみだった事を考えると、既に米軍以外の軍隊でも急激にコロナ感染が広がりを見せるのは明白だといえます。
そのような問題を加味しても米軍だけでなくドイツ、フランスなどの西側の軍隊の殆どが既にコロナ感染しているのは明白でしょう。
そして武漢が広がったのは軍人五輪の開催地だった事と、それらの参加した軍隊が武漢中にばら撒いてコロナ感染が広がったように考えて良いでしょう。
そういう意味を考えると、特に米軍とEU軍はコロナ感染が広がっているといっても良いといえます。

・軍人五輪で米軍を媒介して武漢に広がった。

そして軍人五輪では米軍を介して武漢の住民。
そしてドイツ等の他の国の軍隊に既に新型コロナが広がったといって良いでしょう。
その意味を考えると既にEU軍もかなりの勢いでコロナまみれになってもおかしくないし、韓国軍やインド軍なども既に蔓延しているといって良いでしょう。
つまり、軍人五輪に参加して全ての国の軍隊は完全にコロナまみれになっている可能性があると考えて良いでしょう。
そういう意味を考えて、特に米軍とEU軍はかなりの勢いでコロナ感染が蔓延していると考えて良いといえます。

・武漢の前に既にアメリカがパンデミック化していた。

世界の新型コロナウイルス感染1300万人突破 米大陸が半分超 | ワールド ...
そして衝撃的なデータを見ると既に武漢を前に米国がパンデミック化していたのは事実です。
何故なら、武漢の実質感染者1号は米軍だった事は既にばれているからです。
しかし、この時の欧米はどの国も新型コロナをインフルエンザとしてごまかしていた事がばれており、特にアメリカはコロナを隠蔽する為にインフルエンザとして国家ぐるみで集計していたことは間違いないでしょう。
但し、それを実行したのはトランプ氏でなく、米民主党とヒラリー・クリントン一味と考えて良いでしょう。
つまり、トランプ氏を落とす為に予めヒラリー・クリントン一味や米民主党が後で物凄い勢いでコロナが広がっている状況を見せる為に、既に米民主党がANTIFAを媒介としてコロナ感染を増やしていたと考えて良いでしょう。

・そういう観点から米軍のみならず、ドイツ軍やフランス軍、EU軍には既にコロナウィルスが蔓延しているのは当然。

しかし、軍人五輪の観点から考えるとドイツやフランス、イタリア等の欧州は既に米軍対策しても遅いです。
何故なら、中西欧は英国以外の国はほぼ参加していたので米軍だけでなく各国の軍隊も既にコロナまみれになっているからです。
しかも、イタリアもドイツもフランスも米軍と自国軍を介してコロナが広がっているのは明白で、それがコロナが広がったように言えます。
つまり、欧州は米軍対策しても既にて手遅れで各国の自国軍が既にかなりの勢いでコロナが蔓延しているのは明白でしょう。
その点、ロシアやイランは対策が早く既にコロナ対策をしていた事を考えると西欧は米軍と自国軍、そしてEU軍がコロナ三大感染源になっていると見てよいでしょう。

・米軍が感染源なら米軍排除、EU軍などはEU崩壊以外にコロナ予防はない。

そういう意味を考えると米軍が感染源なら米軍排除、EU軍排除ならEU崩壊以外にコロナ予防は既にないといえます。
何れも情報公開やPCR徹底しても軍隊のフリーパスを介してコロナ感染が広がっている状況を考えると残念ながらどちらも既に通用しない行動となっています。
日本の左右がコロナ対策後手後手なのもアメリカや欧州に右倣えでロシアやイランになると揃って攻撃してロシアやイランの素晴らしい対策を見ないからです。
そういう意味を考えて、米軍なら米国以外なら米軍を国外退去、EU軍はEU崩壊以外にコロナ予防は既にないので欧州は何やってもコロナ感染と死者が激増して、焼け野原になる道しかないといえます。
故に、欧米のやり方は時代遅れて米軍とEU軍がコロナの2大感染源で有り、そこから媒介している様子を考えてもコロナ対策は脱欧米以外にないといえるでしょう。
そういう意味を考えて、脱欧米のススメは成り立つといえ、江戸時代以降のお上崇拝とプロテスタント崇拝は終わりが見えたといえます。

加えて、ドイツは外国人患者受け入れして特に西ドイツは物凄いコロナまみれになっている事を考えるとコロナ感染の超過死亡は既に6万人以上いるとみて良いといえます。
つまり、メルケルのコロナ対策の酷さを隠す為に日本では欧米出羽守が嘘つきますが、その実態はマクロンや安倍と同じくコロナ対策後手後手で既に6万人以上の超過死亡がいると見た方が良いでしょう。

まとめ

つまり、米軍やEU軍がコロナ感染の温床だと考えると欧州は何やってもコロナ感染抑止できず、陽性率抑制以外に既に手段は消えたと考えて良いでしょう。
その意味から脱欧米こそ、コロナ対策を本願といえます。
北朝鮮、ロシア、イランが進んでいるのはこれらの国は欧米から敵視されている事が抑止の要因ではないのかと思います。
つまり、真の主権国家を出してコロナ対策を出す以外に予防はないといえます。

次回

『国道152号の改良の必要性を考える。』
に説明します。
DATE: CATEGORY:オリジナル時事
※この記事は、本来は8月14日に公開予定ですが、米軍コロナ緊急性から現在公開しております。

本日は米軍コロナ問題について説明します。
前から米軍基地でのコロナ問題は出ていたのは知っていましたが、多くの人は知らない状況に唖然としました。
その問題を踏まえて米軍コロナ問題を書いてゆきます。

・米軍経由からコロナ感染は広がった。

小林よしのり、山尾志桜里、倉持麟太郎が「権力を縛るための立憲的改憲 ...
まず、コロナ感染について説明しますと米軍基地経由からコロナ感染が広がったと見ています。
何故、これが断定できるかというと韓国でも平沢基地で米軍コロナが沢山発見された事が見つかっているからです。


他にもイタリア、ドイツなども米軍を媒介としてコロナが拡がっている事、日本を含めて最初のコロナ感染者が米軍絡み、米軍を介して感染が広がっている事があちこちで報告されています。
そしてそれらの問題を考えると米軍基地が非常に有害な感染源だと分かり、つまり、PCR大量検査も情報公開もダメな理由がそこにあるのではないでしょうか?

・東京のコロナ感染源は赤坂プレスか。

そして東京のコロナ感染を見てみるとやはりというべきか赤坂プレスから感染源になっている場合が見つかりました。
地理的な要素を考えますと新宿、渋谷、六本木は何れも米軍基地経由からコロナ感染源が何人も見つかっている状況がはっきりしています。
そして東京は横田だけでなく赤坂プレスから六本木や渋谷、新宿などの風俗に媒介してコロナ感染していったと考えられるでしょう。
その意味を考えるとやはり米軍こそコロナの媒介ではないかと考えられる証拠となります。
そういう意味を考えて、東京のコロナ感染はやはり赤坂プレスである事は間違いなく感じ取れそうです。

・米軍コロナ対策はPCRや情報公開では駄目な理由。

そして米軍コロナ対策ははっきり言ってPCRや情報公開程度のレベルでは弱腰扱いされて当然です。
何故なら、米軍コロナ問題は米軍基地があるからコロナが増えるのであり、いくら大量に検査しても情報公開しても米軍をいなくならない限りは基本的にコロナ抑止は無理だし、逆に増え続けます。
だから韓国やドイツは日本よりましでも確実にコロナ感染者と死者は増え続けるし、超過死亡もかなりいます。
ドイツに至っては外国人患者受け入れによる院内感染多発で5万人以上いると疑って良いでしょう。
そういう意味を考えると米軍コロナ問題は米軍基地があるから増える事を認識しなければいけない問題で有り、解決方法には日米地位協定廃止、9条2項を山尾さんの立憲的改憲によって主権自立する以外にコロナ対策はあり得ないでしょう。

・故に米軍を追い出す以外にコロナ対策はない。

止まらない沖縄米軍のコロナ感染 新たに普天間32人、嘉手納1人 今月96 ...
では、何故米軍を追い出す以外にコロナ対策はないのかというといくらPCR検査しても米軍がのさばる限りはコロナ感染が増えるからです。
そして米軍は医療体制が不十分なアメリカなのでコロナ感染が把握していない場合が多く、それがコロナ感染を増やしている状況を生み出しているといって良いでしょう。
更に米国のコロナ死者は超過死亡を含めると100万人を超える事が明白であり、既にインフルエンザで死亡した約1万4千人の中にはかなり数のコロナ感染者が多くイルと呼んで良いでしょう。
そういう意味を考えて、米軍コロナ対策として有効なのは米軍を追い出す以外にないのは明白だといえます。
そうする事でコロナ対策も有効になるでしょう。

・左右、親反米揃って腰抜けな連中たち。

そして、アメリカや欧州に依存する左右や似非反米は何れも腰抜け連中ばかりです。
何故なら親米保守はアメリカのケツ舐めしているし、リベラルは反日米であって潜在的には欧米エリートのケツ舐め路線にすぎません。
似非反米はアメリカを批判しても韓国や欧州みたいな日米以外の西側国家の追従思考でこれもお話になりません。
そういう意味を考えて、左右親反米が揃って腰抜けなのはそういう意味からきているといえます。
何れも西側体制に従属している限りは米軍基地も追い出せないし、米軍コロナ対策も出来ないといえます。
逆にロシアやイランはアメリカや欧州の影響を全く受けずに発達した影響は非常に評価されるといって良いでしょう。
寧ろ、そういう国たちこそがコロナ対策をしているといっても良いでしょう。
故に、今こそ大事な思想としては反米保守でなく反西側や欧米を批判する上で反欧米保守思想が必要だといえます。
相違する事で米軍コロナ対策は進められるでしょう。

・日米地位協定廃止と立憲的改憲推進は必要。

なのでそういう意味を考えて真の主権自立国家が必要であり、ドイツやフランスレベルのお子様主権国家でなく、ロシアやイランみたいな大人の真の主権国家を目指すべきだといえます。
現にイランはコロナ予防が非常に進んでおり、それによってコロナ対策が非常に良い方向に行っているのは間違いないでしょう。
そういう意味を考えて、日米地位協定廃止と立憲的改憲を行う事で真の主権国家を目指すべきだといえます。

逆に9条2項に自衛隊明記みたいな安倍加憲や現行憲法維持は米軍コロナ対策は非常に不十分な状況といえます。
そういう意味を試みて米軍基地を完全廃止する真の主権国家が必要だといえる故、立憲的改憲推進と日米地位協定廃止はセットで行うべきでしょう。

まとめ

つまり、米軍コロナ問題を考えると米軍の国外退去以外に方法は既になく、米軍コロナはPCRや情報公開では既に後手後手の代物といって良いでしょう。
だからこそ、日米地位協定廃止や立憲的改憲を進め、真の主権国家を目指す姿勢が求められているのです。

次回

『似非反米の反米では駄目な理由を考える。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(九州)
※この記事は、本来8月9日に公開予定ですが、緊急性を踏まえて公開しています。

今回は肥薩線の設備向上について説明します。
何故、この問題を書いたかというとやはり肥薩線の設備を向上しないと今回の豪雨で脆弱性を示された事を表しているからです。
同時に肥薩おれんじ鉄道の代替経路にもなるのでそれらの問題を併せて説明してゆきます。

・豪雨で露呈した肥薩線の放置問題。

熊本で肥薩線の観光列車やSL列車を存分に味わい尽くす鉄旅 – MONEY PLUS
まず、この前の豪雨問題を見ても肥薩線が崩壊したのは肥薩線に対して熊本県、鹿児島県、JR九州が放置してきた事が大きな要因だといえます。
故に、肥薩線問題を見てもそれが顕著で有り、それが豪雨で崩壊した実例が如実に示されてしまったのだといえます。
一方で、肥薩おれんじ鉄道の方も線路として非常に脆弱な側面があり、これの代替経路を確保する上でも確実に肥薩線の複線化が必要だといえます。
九州新幹線は代用にはなれど、貨物。
特に石油系などの物資輸送として非常に不向きな状況なので安定的な物資輸送になると、やはり肥薩おれんじ鉄道、肥薩線共に複線電化して貨物路線の強化が必要になってくるといえるでしょう。

・肥薩線は嵩上げ工事を含めて高規格が必要。

なので今回の肥薩線の問題を考えた上で、八代、人吉、吉松、日当山~隼人付近は基本的に高架化を含めた高規格が必要になってくるでしょう。
加えて、日当山から鹿児島空港に向かう鉄道を整備する事で鹿児島中央駅~鹿児島空港を結ぶ鉄道が形成され、肥薩線の復興になるのでそれをもとに高規格が必要だといえます。
そういう問題を考えて、肥薩線は川が多い地域は高架化をベースに複線電化を行い、日当山~鹿児島空港を結ぶ鉄道網の形成を図った方が良いでしょう。
その意味で肥薩線の嵩上げ工事と同時に復興の象徴として鹿児島空港を結ぶ鉄道をしっかりと形成した方が良いといえます。

・肥薩線は肥薩おれんじ鉄道不通になった時の貨物線の代替経路。

そして肥薩線は肥薩おれんじ鉄道が不通になった際の貨物線の代替経路としても非常に発揮します。
ですから鹿児島空港駅からは人吉駅方面の特殊な連絡船を用意し、そこから物資輸送できる体制を整えると猶更良いといえます。
ですから肥薩おれんじ鉄道が不通になった際に、貨物線の代替経路として非常に機能する状況を考えるとやはり防災面を考慮して肥薩線を高規格化した方が良いでしょう。
同時に観光列車を鹿児島空港から熊本まで結ぶことができるのでそれも検討できる事を考えて、やっておくべきです。

・鉄道を強化しない姿勢が豪雨で明らかに。

肥薩おれんじ鉄道に台湾鉄路管理局ラッピング車が登場|鉄道ニュース ...
そして今回の豪雨で熊本、鹿児島の両知事とJR九州の鉄道強化を疎かにした姿勢は明らかになりました。
とりわけ、酷いのは熊本の蒲島知事です。
彼はあそ熊本空港ばかり力を入れるあまり、熊本の緊縮財政を進めていた革新犯じゃないと考えているからです。
同時に元副知事の小野泰輔も非常にネオリベ的だったのでそういう問題を考えると熊本の緊縮財政が今回の豪雨を広げた可能性もあるといえます。
鹿児島も三反園の影響で非常に危ない問題をさらしているのでそういう意味を考えて、この2知事は咄嗟に辞任必須な案件だといえます。
勿論、JR九州も観光列車ばかり金をかけて肝心の高規格化を疎かにした時点で既に問題あった状況だったので蒲島、三反園、JR九州の責任は非常に大きいといえるでしょう。

・複線高規格が求められる時代。

なのでこれから求められるのはやはり複線高規格化だと思います。
勿論、電化すれば勿論良いですが、基本的には複線化と高規格化をメインに行った方が良いでしょう。
仮に非電化でも複線高規格化すれば間違いなく利用者が増えるし、貨物列車を取り込む上でも非常に有意義な状況を生み出せるといえます。
そしてそれを国策で行う必要性があるが故、反緊縮政治が一掃求められる状況が猶更来ているでしょう。
故に、今回の豪雨の件を基にしっかりとした鉄道向上策を考えるべきだといえます。

まとめ

つまり肥薩線の被害が出た理由は豪雨が起こりやすい場所にしっかりとした対策をJRや自治体が怠ってきた事が要因だといえます。
そしてローカル線がやられやすい事を考えるとやはりローカル線の幹線化を始めとした既存の路線を強化する方向が今、求められているといえます。
そういう意味で新幹線新設から既存の在来線強化に転換してゆく姿勢が必要だといえます。

次回

『ローカル線の高規格化は新幹線整備より大事な理由。』
について説明します。
山本太郎さんの言う通り40代の救済が必要だと分かる記事。

**************
◆〔特別情報1〕
 以下は、上皇陛下の側近である吉備太秦の情報である。
 新型コロナウイルスによる大不況が吹き荒れている。
 このため各企業の9月中間決算は、ほとんどの企業が恐ろしい決算内容になるだろう。
 そうすると、2021年3月期の決算予想もメチャクチャになる。
 非正規とかのリストラは既に起きているけれど、次は正社員の中間管理職のリストラが始まる。
 実際、コロナ禍でテレワーク主体になると、ハンコをもらうだけの中間管理職は不要になってくる。
 40代から60代にかけての中間管理職の大量リストラがいろんな業界で本格的に始まる。
 その世代は、住宅ローンを抱えているし、子供の教育費もまだかかったりする。
 年金はまだもらえない。
 しかも、年齢的にいっても潰しがきかない。
 今年の後半から、2021年前半にかけて、大量に生活保護の申請が出てくるだろう。
 しかし、市町村役場も対応しきれない。
 浮浪者も増えるし、犯罪も増えて、治安も悪くなる。

**************
この記事を読んでも40代の救済が必要という山本太郎さんの言葉が身に沁みます。
DATE: CATEGORY:道路の問題点
今回はガソリン価格の表示問題について考えてゆきます。
何故、ガソリン価格表示問題を表記する必要があるかというとガソリン価格での会員価格表記は非常にガソリン表示として非常に良くない傾向があるからです。
そのような問題を考えて、ガソリン価格表示問題について考えて行きます。

・ガソリン価格表示における会員表示問題。

ガソリン価格表示画像シェル
まず、ガソリン価格表示における問題を上の画像をご覧になればお分かりの通り、非常に問題のある価格体系を取っているのが分かります。
何故なら、一番目立つ表示がポンタ会員価格と表記されているからです。
つまり、ポンタ会員価格ばかり目立たせる行為は非常にわかりにくい価格表示となっており、ガソリンスタンドに寄らせる機会を減らす危険性があるのは当然だといえるでしょう。
その意味を考えるとガソリン価格表示における問題はこういう面からも非常に来ているとはっきり読み取れます。
そういう問題を考えて、ガソリン価格における問題の表示として目立つ順におくべきなのは、
1.現金フリー(一般価格)
2.現金会員価格(楽天ポイント、ポンタ、Tカード等。)
3.クレジットカード会員価格。
この順に表記するべきだといえます。
そうする事でクレジットカードの問題を考えると非常に分かりやすい構造になっており、これが利用率を上げる際に非常に重要な施策になると言えます。
その意味で一番目立つ表記が現金フリー。
小さい看板が現金会員。
モニターでも十分なのはクレジットカード会員という順番で表記する事で非常に使いやすい構造が取れるので考える価値に値するでしょう。
但し、軽油は大型車や小型車で価格が異なる場合があるので立て看板として表記する手もありだといえます。
そういう意味でガソリン価格の表記を考える必要があるといえます。

・会員表示を目立つ場所に置くのが良くない理由。

何故、会員価格を目立つ場所に置くのが良くない理由を考える理由としてやはり会員価格だと知らない人がフリーで給油した場合、それより割高な価格を取られるなどの問題が起きるからです。
そういう問題を考えるとやはり会員価格は現金フリーよりは目立たない場所に置いた方が非常に分かりやすい構造が出来て良いでしょう。
特にクレジットカード会員はモニター表示にした方が非常に分かりやすい価格体系が取れるのでそういう意味を考えても特にクレジットカード会員は目立つような表記は避けた方が良いといえます。
ですから現金フリー価格を一番、目立たせることが重要なのは価格絡みでトラブルを避ける上でも有効な方法だといえます。
下記の画僧のような表示が一番理想な体系だといえるでしょう。
ガソリン価格表示画像enejet01


・クレジットカード会員価格はモニター表示をメインにした方が良い。

会員価格でもクレジットカード会員価格は特に目立たない場所に表記した方が良いといえます。
何故なら、クレジットカード会員価格はクレジットカードを嫌う人が多い事、クレジットカードを使う機会が少ない人にとっては非常に良くない制度だといえるからです。
そういう問題を考えて、クレジットカード会員価格を嫌う事を踏まえるとやはりクレジットカードを使う機会が少ない人は非常に良くない制度だと考えるべきだといえます。
ですからモニター表示でも非常に問題なく、その方が非常に覚えやすい体系が取れるでしょう。
その意味で、ガソリン価格の表示をしっかりと示した方が良いでしょう。

まとめ

ガソリン価格の表示を考えるとやはり現金フリーを一番、目立たせることが非常に分かりやすい構造だと思います。
そしてポンタなどの現金会員をその次に掲載する事も非常に重要な方針だといえるでしょう。
そういう問題を踏まえて、ガソリン価格の表示はどこでも良い事から利用者が分かりやすい体系を取る事で消費者にとって非常に不利にならない方針が求められているといえます。

次回

『宇都宮餃子問題での立憲支持者のモラル崩壊。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:動画時事
藤井聡さんのラジオは聞く価値ありますね。


安倍と枝野の辞任が確実に来ている状態が明白。
その後の変化は大きく変わると思います。

************
◆〔特別情報1〕 
 これは、上皇陛下の側近である。吉備太秦の最新の見通しである。
「GO TO キャンペーン」は自民党が選挙のために一発勝負に出たバラ撒きで、確かに観光業は待ったなしで大変なのはわかるけれども、東京都が外れたら意味がない」―鶴瓶師匠が言っていとおり、もはや「何キャンペーンやねんって」だ。
 全国知事会もオンライン会議で怒っていた。
 だから政府の方針もコロコロ変わって、もうひっちゃか、めっちゃかになっている。
 新型コロナウイルスという未知のウイルスに遭遇しているから仕方ないといえば、そうだが、それにしてもひどい。しかも、安倍晋三首相は、この間しばらく出てこなかった。
 一か月会見もなければ、委員会にも出席していなかった。
 首相動静によると、富ヶ谷の自宅にいて、周辺には、「一か月自宅療養する」と言っていたらしい。
 このまま、どこかの時点で辞めるだろう。
 自民党内では、G12が花道になるのではないかとも言われているけれど、恐らく行けないのではないか。
 その前に辞めることになるだろう。
 もう目に全然生気がないし、やっと歩いているような状態だ。
 コロナで大変なところへ豪雨災害が度重なり、これからどんどん経済も悪くなる。
 職務に耐えられないだろう。
 菅義偉官房長官が、橋下徹元大阪府知事とテレビに出演していたけれどが、まともなことを言っていた。

************
安倍と枝野は終わりが近い印象がみえる。
DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回はレジ袋有料化や紙ストローはエコにならず、プラゴミ削減にならない理由についてしっかりと考えてゆきます。
レジ袋有料化も紙ストローはエコにならない理由やプラゴミの要因などをしっかりと説明するとプラゴミ削減の神髄をしらない上、温暖化詐欺によって逆に消費を落ち込ませる要素を生み出す危険性が出てくるからです。
それらの問題を考える上でもレジ袋有料化や紙ストローはエコにならない理由やプラゴミ削減に必要な要因も考えてゆきましょう。

・レジ袋有料化はプラゴミ削減にならない上、消費を落ち込ませる。

紙のストローを初めて使ってみたんだけど、これは…|たかとし|note
まず、レジ袋有料化はプラゴミ削減にならない上、消費を落ち込ませる危険な代物だといえます。
何故、これが言えるかというとレジ袋有料化してもレジ袋の量はそこまで変わりなく寧ろ有料化する事で消費税と同じ逆進性の効果を生みだすだけになるので必然的に消費を落ち込ませる要因に繋がってくるといえます。
更にレジ袋有料化によってゴミ袋が少なくなるので必然的にゴミ袋負担の問題になって更に消費を落ち込ませる要因を加速させるでしょう。
そういう意味を考えて、個人的にはレジ袋を再無料化しつつ、カードを出して希望配布性にすれば間違いなくレジ袋削減につながるので非常に効率が良い行動といえるでしょう。
その意味を考えるとレジ袋有料化は消費を落ち込ませる要因になるのでその意味からも決してエコにならないといえます。

・紙ストローやレジ袋はプラゴミ削減にならない。

絡まる恐怖とゴーストネット | プラなし生活
そして紙ストローやレジ袋を減らしてもプラゴミ削減になりません。
何故なら、プラゴミの5割弱が漁網、3割前後が食器や工業要因などが要因となっているからです。
その意味を考えるとレジ袋や紙ストローはいかにプラゴミ削減にならない理由も非常に明白であり、それがプラゴミ削減できない要因がここまで来ているのだと感じています。
そういう意味を考えると紙ストローやレジ袋を無料化しても決してプラゴミ削減にはならず、削減の効果は極めて薄い現状が非常に浮き彫りになったといえるでしょう。

・だから使い捨て食器や漁網問題を解決させることがプラゴミ削減になる。

そして食器類の問題を書くとプラゴミの多くはデリバリーや露店などで購入する容器の方がレジ袋よりかなり多いといえる状況です。
そういう意味を考えると意外と総菜売り場や露店、テイクアウトなどで出される食器の多くがこれに該当するといえます。
そういう問題を考えるとプラゴミの多くがこういった食器類で有り、ストローやレジ袋は極めて少ない事が分かるでしょう。
更に海のプラゴミの多くが漁網であり、漁網をしっかりと回収したりする行動をできるような社会の構築することでプラゴミ問題の解決なります。
ですからレジ袋有料化や紙ストローなどはエコにならない上、逆に消費などを落ち込ませる代物なるので決して良いとは言えないでしょう。

・レジ袋は無料化しつつ、希望配布制度にした方が消費も上がり、プラゴミ削減になる。

故にプラゴミの問題を書くとやはりレジ袋は無料化しつつ、希望配布制度にした方が非常に良いでしょう。
そして希望配布性にした場合、ポイントカードを持っていない人は3円引き、所持している人は3pプラスの方が非常に良い効果を生みだす傾向が見えてきます。
つまり消費を上げる行動をしっかりと示せる姿勢こそ、レジ袋削減の行動を示せる事で有り、同時に希望配布制にする事でレジ袋削減は実現できるといえます。
そういう意味を考えてレジ袋削減は希望配布制にしながらプラゴミ削減が非常に理想的な形態といえます。

まとめ

つまりレジ袋削減問題を考えるとレジ袋有料化や紙ストローは決してエコにならず、消費を落ち込ませる代物になってしまいます。
そういう問題を考えて、レジ袋を再無料化しつつ、レジ袋の希望配布制度にした方がむしろ消費向上とプラゴミ削減になるでしょう。
そして漁網やプラスチック容器の問題解決こそ、プラゴミ削減になるでしょう。

次回

『ガソリン価格表示の問題を考える。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:道路の問題点(東海)
新東名6車線化の下り線編です。
コロナ渦だからこそ、高速道路やバイパスの拡幅工事や鉄道の複線化や高架化等の工事を行うべきかと。
交換待ちと車の所要時間短縮はコロナ予防になるのは既に明白。



DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
ついに米軍コロナが横田でも発覚しました。
米軍や米軍基地に近寄るとコロナでやられますよ。
米軍こそ悪の枢軸だから。

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東京のアメリカ軍横田基地は、新たに1人が新型コロナウイルスに感染していることが確認されたと発表しました。
NHKによりますと、横田基地は、アメリカから日本に戻った基地の関係者1人が今月17日金曜に新型コロナウイルスに感染していることが確認されたと発表しました。
感染者には症状はないということで、濃厚接触者も特定し、いずれも基地内で隔離しているということです。
アメリカ軍横田基地は、これまで感染者が発生したことについては、防衛省の北関東防衛局や東京都など周辺の自治体に情報を提供していて、ことし4月から今月にかけて横田基地の関係者や、ほかの基地に所属する海軍兵の感染など合わせて4件、報告しています。
横田基地が直接、公表するのは今回が初めてのことで、横田基地側は、在日アメリカ軍の方針に沿って対応したと説明しています。
また、神奈川新聞によりますと、在日米軍基地で新型コロナウイルスの感染が拡大している問題に関連して、神奈川県の黒岩知事は19日日曜、「米軍基地との信頼関係を醸成していくためにも、情報をしっかり提供していただくことが非常に重要だ」と述べ、日本政府を通じて求めていく考えを示しました。
さらに、「何人感染したのかという数字はしっかりと公表してほしい」と語りました。

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そして黒岩もヘタレすぎます。
日高剛さんを神奈川県知事にしないと。
DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回は団塊ジュニア世代にネトウヨとリッケンカルトが多い謎について考えてゆきます。
リッケンカルトを調べると団塊ジュニア世代に異様に多いのが気になっていた事、ネトウヨとリッケンカルトが70年代生まれの人が異様な多かった事が少し気になっていた内容が多かったのでそれらを併せて考えて行こうと思います。

・何故か団塊ジュニア世代に多いネトウヨとリッケンカルト。

まず、ネトウヨとリッケンカルトは何れも40代が双方とも多く、何れも団塊ジュニア世代が中心の世代だとはっきり判りました。
例えば、田中信一郎は1973年の愛知県生まれだし、木下ちがやは71年の徳島県生まれ。
りっけんナオや後藤圭介も70年代生まれな他、ネトウヨの生みの親と言われる桜井誠も70年代生まれと非常に70年代生まれが非常に共通している傾向が見えます。
無論、山本太郎さんや山尾さん、石垣のりこさん、須藤元気さんなどの良心派もいますが、ネトウヨやリッケンカルトの多くが団塊ジュニア世代に多いのは決して偶然だと言えないでしょう。
更に70年代生まれの中川淳一郎さんがとある本でネトウヨの主力世代が70年代生まれという話も聞いたので確実に何かあるなと考えました。
そういう問題を考えると、ネトウヨとリッケンカルトの主力世代が何れも団塊ジュニア世代なのは何かあるとしか言えないでしょう。

・団塊ジュニア世代の子供時代は管理教育全盛期だった…。

では、団塊ジュニア世代の思考の二極化が特に強いと言われるのは何故なのか考えてゆきましょう。
団塊ジュニア世代の子供時代の教育は管理教育全盛期だった事を考えると間違いなく管理教育に対して非常に熱心な時代だったといえます。
そして田中信一郎は愛知県生まれなので猶更、管理教育の影響を受けている可能性は大きくあるでしょう。
特に愛知県と千葉県は管理教育が際立って激しかったので間違いなく管理教育を受けた世代として非常にこの後遺症が大きく影響しているかと。
そして彼らが学生時代だった80~90年代前半は政治に対して無関心な人が多かった事も相まってそれが深く考えない傾向が生まれ、タコ壺化してゆき、なおかつ管理教育の後遺症で集団で固まる志向が強かったからそれがネトウヨやリッケンカルトの主力世代になっている傾向として非常に大きく現れていたのではないかといえます。
そういう問題から管理教育と思考を深く考えない志向が相まって集団性やイデオロギーの陥る人が非常に増えた影響は避けられないといえます。

・管理教育によって思考停止が招いた要因を考えてみる。

そして私自身が非常に問題視している管理教育ですが、これがいじめの要因になる他、議論の妨げ、権威主義を生み出す要因になっている気がします。
何故なら、管理教育は典型的なスパルタ教育で有り、体育会系の悪い教育の典型例だといえます。
更に管理教育で育った子供は大人になって非常に強烈な権威主義を発する事が非常に多くみられ、人によっては鬱憤晴らしの為に非行やいじめに走る人が非常に多くいるのは大体、考えて良いでしょう。
そして管理教育は教師の意見が絶対になるので議論できない子供を生み出してしまう要因となり、深く考えない故に、あちこちで大きな問題が生み出されるのは非常に容易に想像されます。
そういう部分を併せると団塊ジュニア世代は管理教育の影響で思考が二極化しており、ネトウヨやリッケンカルトに代表されるようなイデオロギーに落ちて議論できない人と山本太郎さんや山尾志桜里さんに代表されるように自分の個人をしっかり出す人に二分化されているといえます。
因みにリッケンカルトは三河武士や徳川を賛美する風潮からもやはり、管理教育推進派のような印象が見受けられます。

・思考を奪う管理教育の負の遺産でネトウヨとリッケンカルトに陥る人が多い。

そしてこれは私が愛知県の岡崎駅で名古屋に行く際に列車のホームに話していたものを基に説明します。
JR岡崎駅のホームで名古屋行くの列車に待っているとベンチのおばさんたちがネトウヨ的な言動を見て非常に寒気しました。
神奈川ではそういう話を聞いていないし、米軍問題でネトウヨ的な話を敬遠する神奈川とは別の世界だなと思ってしまいました。
そしてその後、愛知県を調べると管理教育が盛んな地域だと知り、特に三河地区はそれが強く現れている印象がはっきりしました。
そして、ネットで調べると同じく管理教育が盛んな千葉県でもネトウヨやリッケンカルトに陥る人が非常に多くいるような感じがして米軍に対しては否定的な人だとぞっとする内容で驚愕しました。
そういう問題を考えると管理教育を受けた人がネトウヨやリッケンカルトに陥る人が多いのは決して偶然ではない様な気がして凄く寒気がしました。

・団塊ジュニア世代の思考の二極化がそれを助長している。

故に最後の件で書きますが、特に団塊ジュニア世代が施行の二極化が強い世代はないといえます。
山尾さんや山本太郎さんに触れ、管理教育の問題を知った以上、団塊ジュニア世代は山尾さんや山本太郎さんみたいに個人を前面に出して強い政策を目指す人間とネトウヨやリッケンカルト、木下ちがや、田中信一郎に代表されるイデオロギーや党派性の蛸壺に陥る人がはっきりわかれている傾向が見えます。
そういう問題を考えて、後者の人は自分で考え、脱権威主義的な価値観を持ちながら、山尾さんや山本太郎さんみたいな人になるべきだと思います。
そうすれば、山本太郎さん曰く『70年代生まれ』を救える要因になるから猶更だと思います。
そういう意味からしっかりと考えて行動する事で蛸壺から脱却し、団塊ジュニア世代が良い意味で新しい時代を作れると思います。

まとめ

つまり、団塊ジュニア世代に対して国が放置してきた事が不況や少子化、リッケンカルトやネトウヨを生み出した要因だといえます。
加えて団塊ジュニア世代は教育面でも管理教育の悪影響が強くある事も議論できない体質やイデオロギーに陥る人が多くなった様に思えます。
特に清和会の拠点である愛知県はそれが色濃い事を考えると彼らが団塊ジュニア世代の多くを犠牲にした要因ではないかと思います。
そして山尾さんや山本太郎さんみたいな団塊ジュニア世代が増える事が大事だなとはっきり思いました。

次回

『レジ袋有料化や紙ストローはエコにならない理由。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:動画時事
今回のオドレら正気か?は見た方が良いでしょう。


ワクチン依存のコロナ予防策がコロナ感染を広げるのは明白。
ビタミンC大量摂取でコロナ予防は思う以上に進む。

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◆〔特別情報1〕
 これは上皇陛下の側近である吉備太秦からのトップ情報である。
いま、世界中でコロナ感染者数が増え続けているなか、治療薬がない、ワクチンがないと大騒ぎしている。
 そうしたなか、英国のアストラゼネカという製薬メーカーが、オックスフォード大学と共同研究をして、新型コロナウイルスのワクチンを9月から供給すると発表した。
 とりあえず、10億回分のワクチンを生産するという。
 10億回のうち、4億回は英国と契約を結んでいて、残りは米国に出すのだが、米国生物医学先端研究開発局というのがあって、そこから10億ドル(日本円で1070億円)の支援を受けており、この1070億円こそビル&メリンダ財団とfacebookのザーカーバーグが出している。
 要するに、直接支援していることがわからないように、フィルターをかけているということだ。
 来年には、20億円とか30億円の生産体制を確立すると発表している。
 年内に治験が終わると言っていたのが、いきなり9月に供給するということになったし、いきなり10億回分用意されているという。ここが世界初ということになる。
 問題は、予防の効果が期待できるのかどうかだが、権威付けのためにオックスフォード大学の名前を使っている。

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欧米のコロナ対策後手後手ぶりはワクチン依存は非常にリンクしています。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
今回はメトロ半蔵門線を松戸駅まで延伸するべき理由について説明します。
何故、この問題を書くかというとメトロ半蔵門線は本来の銀座線から千代田線のバイパス路線に代わっている事。
その千代田線の混雑緩和を狙う必要性から半蔵門線を活用する必要がある為です。
そういう問題を考えて、半蔵門線押上駅を経由して松戸駅まで延伸する必要性について考えてゆきましょう。

・松戸駅まで延伸する意義は千代田線の混雑緩和にあり。

地下鉄8・11号線の延伸|江東区
まず、松戸駅を延伸する事で千代田線の混雑緩和を大きく向上させることが出来ます。
何故、この問題を出したかというと半蔵門線は松戸駅まで延伸する事で押上駅~松戸駅間がバイパス路線として向上して利便性が大きく上がるからです。
そして松戸駅~大手町駅~表参道駅経路が2つになる事で半蔵門線は銀座線と千代田線のバイパスを構成する事になり、千代田線の混雑緩和も大きく貢献する事になります。
そして押上駅~松戸駅の経路は基本的に国道6号の下を沿って走らせて河川橋梁区間は地上で走らせた方が良いでしょう。
あるいは荒川から交わる四ツ木橋以東は全て地上にしても良いといえます。
それらを併せて押上駅~松戸駅を延伸させて、松戸駅まで延伸した方が良いでしょう。

・半蔵門線は松戸駅でJRと直通するか否か…

そして半蔵門線を松戸駅まで延伸させた後、松戸駅をJRと直通させるか否かを考えなければいけないといえます。
何故、常磐線との直通を必要としつつ、必要以上にするのがダメなのかというと松戸駅の容量が現時点では非常に足りない事、そして折り返し設備が確実に整わない傾向が非常に透けて見えるからです。
ですから松戸駅の構造として以下の構造が良いでしょう…。

1・2 番のりば 常磐線快速 我孫子・水戸・成田方面
3・4 番のりば 常磐線快速 北千住・上野・品川方面
5 番のりば 常磐緩行線 柏・我孫子・取手方面
6・7・8 番のりば 常磐緩行線 千代田線(小田急線)・半蔵門線(東急田園都市線)方面
9・10 番のりば 新京成線 新鎌ヶ谷・津田沼・千葉方面

という配線が非常に良いといえます。
そうする事で、松戸駅は緩行線と快速線がそれぞれ島式2面4線化し、それにより緩急接続も容易になるといえるでしょう。
そして6・7・8番のりばはJR東待避線形式にして5番のりばが主に取手方面、6番のりばは半蔵門線折り返し線、7番のりばは千代田線折り返し線、8番のりばは取手方面からの地下鉄直通方面を構成する事で利便性が大きく増加するでしょう。
同時にこれによってJR松戸駅の乗車人員は再び10万人を超え、同時に松戸以南のダブルネットワーク化を構成する事で遅延を減らすことができるでしょう。

・新京成線の利用者を取り込む必要性がある。

新京成電鉄,80000形を報道陣に公開|鉄道ニュース|2019年12月9日掲載 ...
そして半蔵門線の利用者は常磐緩行線の利用者を取り込むのは勿論の事、新京成線から松戸駅のへの利用者を取り込む上でも非常に重要な経路となっています。
特に新京成線からの乗り換え客を半蔵門線に取り込む効果は大きくそれによって半蔵門線の利用者が上がり、千代田線の混雑緩和がされます。
同時に混雑が酷い総武線から利用者をここで取り込むことができるので必然的に神経戦からの利用者を取り込んで半蔵門線経由の利用者を増やす費用がありそうです。
そして千代田線では北千住駅から利用者が乗り込んでくる自体が起きていますが、半蔵門線から入れば間違いなく北千住駅を通らない上、錦糸町駅や大手町駅のアクセスが向上するので必然的に北千住駅の混雑は大分緩和されるでしょう。
つまり、新京成からの客は半蔵門線、TXの客を千代田線に分散する事で遅延防止に繋がるといえます。

・千代田線、総武線、東西線の混雑問題を緩和にはりんかい線JR化等を併せる必要性がある。

但し、半蔵門線の松戸延伸だけでは近隣の鉄道の混雑緩和が不可能だといえます。
そういう問題を考える際にはやはり武蔵野線全線10両対応化、西浦和駅、吉川美南駅の2面4線化による待避線新設、りんかい線JR化、北総線京成化等を併せて行う必要があります。
そうする事で千葉→東京への混雑緩和が進み、総武線、千代田線、東西線などの混雑緩和がより進み利便性が大きく向上するといえるでしょう。
そういう意味を考えて、千葉→東京の鉄道の利用者分散をしっかりとさせる必要があるといえます。
それらを併せて利便性を向上させて分散化を図るべきだといえるでしょう。

まとめ

つまり、メトロ半蔵門線の松戸延伸は千代田線のバイパス化を進める意味を示し、同時に新京成線や常磐線利用者を半蔵門線方面に流す意味合いを強く出している事は既に明白だといえ、北千住駅を経由しないので混雑緩和面でも非常に効力を発揮します。
ただ、東京駅へはJRの方が圧倒的に早いので東京駅(大手町駅)の効果は見込めませんが渋谷駅などはこちらからの方が優位性が増すので利用者として非常に良い選択ができるでしょう。
但し、千葉→東京の混雑緩和を進める上でも北総線やりんかい線の問題を併せて解決してゆく必要がありそうです。

次回

『団塊ジュニア世代に多いネトウヨとリッケンカルトの謎を考える。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:動画時事
債務整理弁護士事務所の闇とミネルヴァのは単についての内容です。
これは見た方が良いでしょう。


DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
米国のヤバさが感じられる記事。
米軍がコロナを世界中でばら撒いている印象がはっきりと見えます。

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米国勢調査局は18日土曜までに、新型コロナウイルスの感染拡大で各世帯にいる成人の半数が就労に伴う所得を失ったことが判明したとする報告を発表しました。
CNNによりますと、今月2~7日に実施した週単位の最新調査で判明した内容を州別に見た場合、観光業が主要産業となっているハワイ州での比率は61.6%で、カジノ業界が閉鎖されたネバダ州では59.7%。ニューヨーク、カリフォルニア両州ではそれぞれ58.2%と57.5%でした。
半面、一部の州では打撃がより少なく、首都ワシントンがあるコロンビア特別区では34.6%、ノースダコタ州が36.1%、アイダホ州39.4%などとなっています。
米国内では今年4月、約2050万人が失職し、失業者数が増えるペースの速さなどは過去最悪の規模となりました。
先月の失業率は11.1%で、第2次世界大戦以降では最悪の水準でした。
米国内では新型コロナ感染の再拡大が最近目立ち、資金繰りが困難になった大企業は大規模な人員整理などに傾斜しており、さらなる一時解雇が起きる可能性もあります。
今回の調査結果によると、米国人成人の約35%が就労所得の喪失を予想しており、25%以上は先月、自宅の賃貸料や住宅ローンの支払いが出来ませんでした。
また、過去7日間内に時々あるいはしばしば十分な食事を摂取出来なかったとした世帯を構成する米国人は11%に近く、過去4週間内に治療を受けるのを延期したとした成人は40%を超えています。

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これだけ見ても米軍は既にコロナ感染も経済も悪化しているのは明白。
欧米支配の時代は終わったように思えます。
DATE: CATEGORY:道路の問題点(関東)
今回は国道299号と西武秩父線の連絡の必要性について考えてゆきます。
国道299号の飯能~秩父区間は今や秩父の裏口として非常に昨日し始めた状況で移動として非常に向上されています。
しかし、休憩所が今一つ良くないのでその意味を考えて、国道299号と西武秩父線の連絡の必要性について考えてゆきましょう。

・正丸駅を車の休憩所として活用できる方向が必要。

正丸駅 - Wikipedia
まず、正丸駅の大規模休憩所化は必要だと思います。
何故、この設備投資が必要かというと正丸駅は西武鉄道で利用者が最も少ない一方、この駐車場によって大規模な休憩所に転換できる能力を持っているからです。
例えば、正丸駅の隣駅である芦ヶ久保駅は既に道の駅となっており、それが大規模な休憩所に繋がって行っているのが分かるでしょう。
そして、正丸駅付近は車の休憩所として非常に活用できる状況が非常にあると思うとそれだけで非常に良い利便性向上が繋がるのはごく自然だといえます。
そういう観点から西武鉄道がこの正丸駅前を大規模なトラック休憩所として改良して一般車の利用を含めた改良が非常に求められているのは至極当然だといえます。
そういう意味で改良は必須です。

・道の駅『芦ヶ久保』の広場として利便性が向上した芦ヶ久保駅。

道の駅 果樹公園あしがくぼ | 道の駅総合情報 | 道の駅ポータルサイト ...
そして道の駅『芦ヶ久保』の広場として利便性が向上した芦ヶ久保駅ですが、ここの連絡性を向上させる事でさらなる利便性向上に繋がります。
ですから芦ヶ久保駅から階段を新設する事で芦ヶ久保駅から道の駅『芦ヶ久保』へのアクセスが向上して利便性が非常に向上する事が非常に明白な構造が可能だといえます。
そういう問題を考えて、芦ヶ久保駅の広場として利便性が向上させ、芦ヶ久保駅と道の駅『芦ヶ久保駅』を向上させる事で利便性が大幅に向上するのは明白だといえます。
そういう問題を考えて、芦ヶ久保駅の広場を向上して利便性を上げた方が良いといえます。
そういう状況尾考えて芦ヶ久保駅と道の駅『芦ヶ久保』を併せて休憩所として魅力を上げて西武秩父線の利便性を上げた方が良いでしょう。

・武蔵横手駅を高架化して大規模な駐車場を形成する。

そして武蔵横手駅を高架化してその高架下を含めてトラックステーション化させる必要があります。
武蔵横手駅は飯能~正丸駅間がかなり距離がある休憩所なのでその意味を考えてもここを大規模な駐車場などを完備させる事で休憩所能力を向上させることができるでしょう。
そういう観点から武蔵横手駅を高架化して大規模な駐車場を形成する事で武蔵横手駅の利用者を安心できる構造しながらも高架下に駐車場を用意する事で国道299号の駐車場少なさを緩和させる必要があります。
ましてやここは国道299号と接している駅でもあるので改良して利便性を上げるべきだといえます。

・西吾野駅を車の休憩所として活用させる。

西吾野駅のロータリー車の休憩所として活用させるべきだといえます。
何故、この問題を出すかというと西吾野駅は坂を降りればすぐに国道299号と接しているからです。
ですからそういう問題を考えると、やはり西吾野駅を車の休憩所として転用させることが非常に大事なのだと考えました。
その意味を含めて西吾野駅を普通車の休憩所として活用することでここでも大規模な休憩所として生かせる状況だといえます。
そういう部分を含めて西吾野駅の車の休憩所を活用して利便性を上げていった方が良いといえます。

・横瀬駅を改良するべき理由を考える。

次に横瀬駅は秩父に到着するまで最後の休憩所として生かされる状況なのでその意味を考えてもやはり横瀬駅の改良を行うべきでしょう。
そうする事で横瀬駅の改良が非常に進み利便性が大きく向上される状況なのでやはり横瀬駅改良をすすめながら横瀬町営の野菜売り場などを新設させた方が良いでしょう。
そして横瀬町の野菜だけでなく食事もできる構造を作る事でこれらの問題が非常に解決できるでしょう。

・国道299号を改良して休憩所を増やそう。

故に最後は国道299号を改良しながら西武鉄道の駅近くに休憩所を作る事で駅と道路の融合を図るべきだといえます。
この2つをうまく生かすことは利便性向上に繋がる他、改良によって利便性が上がるので休憩所不足の改良に繋がるといえます。
そういう問題を考えて、国道299号の改良して休憩所をうまく活用することで休憩所を大きく増やす事が出来ると言えそうです。
そういう問題を考えて、国道299号問題を考えて行く必要がありそうです。

まとめ

故に国道299号の休憩所不足の問題は既にあちこちで指摘されており、それが確実に利便性低下に繋がる問題も非常に多く散見されています。
そういう問題を考えた場合、道の駅『芦ヶ久保』だけでは非常に物足りないのでやはり西武秩父線の駅を活用した休憩所拡張が必須だといえます、

次回

『メトロ半蔵門線を松戸まで延伸すべき理由』
について説明します。
DATE: CATEGORY:動画時事
7月14日のルペンさんの言葉です。
マクロンを下ろしてルペンさんを大統領にしなければフランスはダメだろう。
第二のマクロンは落とさねば。



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